Zaken als de inflatie, de toenemende complexiteit bij moderne auto’s en de gemiddeld vaak hoge schadelast bij EV’s zorgen ervoor dat de premies van autoverzekeringen blijven stijgen. In de afgelopen 2 jaar was zelfs sprake van een stijging van circa 30 procent.
De cijfers spreken voor zich: waar autobezitters in de periode juli 2021 tot juli 2022 gemiddeld 916,27 euro kwijt waren aan de autoverzekering, is dit bedrag in het jaar daarop gestegen naar 1.186,87 euro. Vergelijkingssite Independer signaleerde dat de verzekeringspremie in tien jaar tijd zelfs meer dan verdubbeld is.
Dat is echter niet omdat er veel meer schade wordt gereden dan vroeger. Het gemiddelde schadebedrag is een stuk hoger geworden, mede omdat nieuwe auto’s vol zitten met technologie. Denk daarbij aan veiligheidssystemen als dodehoeksensoren en automatische cruise control, en dan vooral aan de sensoren die nodig zijn voor een correcte werking van deze systemen. Die sensoren en lenzen zijn vaak op kwetsbare plekken geplaatst, zoals net achter de grille.
Ook de opkomst van EV’s draagt bij aan het hoger worden van de schadelast. Wederom niet zozeer omdat er met dit soort auto’s meer schade wordt gereden, maar door de accupakketten zijn elektrische auto’s wel zwaarder dan vergelijkbare auto’s met verbrandingsmotor. Zodoende ontstaat er bij een aanrijding ook meer schade, omdat de impact met bijvoorbeeld een andere auto heftiger is.
KPMG heeft in opdracht van BOVAG een marktstudie uitgevoerd waarin naar voren komt dat het schadevolume richting 2030 wat gaat afnemen, maar dat desondanks hogere uitkeringen gaan plaatsvinden omdat volgens het onderzoek de gemiddelde schadelast per auto gaat stijgen van 2.200 naar 3.400 euro.
Dat is niet alleen het gevolg van de inflatie, maar ook omdat EV-componenten duurder zijn en lastiger zijn te vervangen, waardoor het schadeherstel duurder uitvalt. De toenemende complexiteit van hedendaagse auto’s zorgt er sowieso al voor dat ze langer in de werkplaats staan dan vroeger, wat uiteraard tot uiting komt in de herstelkosten. Ook de materiaal- en loonkosten zijn gestegen. Zodoende is het niet zo vreemd dat de premies van autoverzekeringen aan het stijgen zijn. Iets dat ook bevestigd wordt door geld.nl, een vergelijkingssite voor verzekeringspremies.
Opvallend blijven de grote regionale verschillen op het vlak van autoverzekeringen. Halverwege dit jaar waren autoverzekeringen in Den Haag gemiddeld het duurst, een WA-verzekering kostte op dat moment in deze stad gemiddeld 122,69 euro per maand. Ter vergelijking: in een kleinere stad als Assen waren autobezitters gemiddeld slechts 73,43 euro per maand kwijt aan hun autoverzekering.
De wereld van verzekeringspremies in volle gang is en dat komt (gedeeltelijk) door elektrische auto’s. Doordat elke auto veiliger wordt door onder andere de on-board veiligheidsvoorzieningen wordt het ook duurder om ze te repareren. Dit is een reden, naast andere externe factoren. Helaas moeten we aan deze veranderingen wennen.
Heb je autopech of schade en weet je niet wie je moet bellen? Je bent niet de enige: pechhulp en schadehulp worden vaak door elkaar gehaald. Toch is het verschil essentieel om snel de juiste hulp te krijgen. In deze blog leggen we kort en krachtig uit wat het verschil is én waar je direct terechtkunt.
Lees verder
De autoleasemarkt is volop in beweging. In 2024 zien we een aantal interessante ontwikkelingen die invloed hebben op de keuzes van zakelijke en particuliere leaserijders. Van de groei in elektrisch rijden tot de blijvende populariteit van compacte SUV’s. Dit zijn de tien belangrijkste trends in de inzet van nieuwe leaseauto’s.
Lees verder
Elk jaar worden de verkeersboetes in Nederland opnieuw vastgesteld. Voor de meeste verkeersboetes betaal je in 2025 ongeveer €10 meer dan in 2024. Deze aanpassing is het resultaat van een indexering van 3,2% op basis van de consumentenindex, bedoeld om boetes in lijn te houden met inflatie. Naast de verkeersboete betaal je administratiekosten, deze blijven ongewijzigd op €9.
Lees verder
Vanaf december 2024 hebben vier grote verzekeraars hun polisvoorwaarden aangescherpt om gevaarlijk rijgedrag harder aan te pakken. Bestuurders die tijdens het rijden hun smartphone gebruiken om bijvoorbeeld berichten te versturen, draaien voortaan zelf op voor de financiële schade die ze veroorzaken bij een ongeval. Verzekeraars Interpolis, Centraal Beheer, FBTO en InShared hebben dit vastgelegd in hun nieuwe polisvoorwaarden.
Lees verder
Op zaterdag 7 december 2024 is de nieuwe snelweg A24, bekend als de Blankenburgverbinding, officieel geopend. Deze 4,5 kilometer lange verbinding tussen de A20 bij Vlaardingen en de A15 bij Rozenburg is de eerste snelweg in Nederland met elektronische tolheffing (e-TOL).
Lees verder
De winter is in aantocht! Voor de actieradius van je Hybride of EV kan kou een uitdaging zijn. Met 7 slimme, praktische tips rijd je deze winter zuinig én zonder zorgen.
Lees verder
De winter brengt uitdagingen voor autorijders: gladde wegen, lage temperaturen en een hoger energieverbruik. Met deze vijf simpele tips blijf je niet alleen veilig, maar rijd je ook zuiniger tijdens de winter.
Lees verder
Een nieuw kalenderjaar, dat is het moment dat zakelijke rijders scherp moeten zijn. De afgelopen jaren was dat vanwege de wijziging van het bijtellingspercentage. Echter, enkele jaren geleden was de bijtellingskorting van Plug-In Hybride al afgeschaft. Per 2026 geldt dat ook voor volledig elektrische auto’s. Deze genieten dan geen bijtellingskorting meer.
Lees verder
Voor veel organisaties zijn leaseauto's meer dan enkel een praktisch vervoermiddel. Leaseauto’s zijn ook een belangrijk onderdeel van het bedrijfsimago. Tegelijkertijd brengt het beheer van een wagenpark de nodige uitdagingen met zich mee. Hoe hou je de kosten in de hand? Hoe maak je het wagenpark duurzamer? En hoe dek je de bijbehorende risico's af?
Lees verder